Температура 105 градусов нормальная для Audi

Оказалось немного странным, что антифриз не кипит и не выплёскивается, учитывая, что показометр на приборке показывает температуру до 107 градусов! Вдоволь намучившись с помпами, термостатами и охлаждайками я плюнул на всё и решил немного забить на матчасть — поставил визуально годный термостат на 87 градусов, новый ДТОЖ и налил расово верный антифриз с маркировкой G11.

Стравил воздух из системы охлаждения, завёл машину на бензине и закурил в ожидании. Сравнительно быстро мотор прогрелся до рабочей температуры, которая представлялась мне в 90 градусов и которая продержалась ровно минуту — стрелка неумолимо поползла дальше, вот уже 100 градусов, 105, 107…

По идее уже должен сработать датчик перегрева охлаждающей жидкости, ан нет, молчит зараза, контролька на приборной панели точно работает и в данный момент точно не светится. Нижний патрубок радиатора начинает немного нагреваться, следовательно термостат открывается.

Минут через 10 термостат открылся полностью, верхний и нижний патрубки радиатора стали практически одинаковой температуры, где-то на 20 секунд включился вентилятор, обдал меня горячим воздухом и замолчал… Стрелка на приборке неумолимо показывала 107 градусов, это начинало медленно напрягать.

Наверное, пока так всё и оставлю. Двигатель всё равно пора капиталить, а точное значение рабочей температуры двигателя Audi-100 даже на заводе неизвестно.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *